推 playchicken: 咦咦咦 9189竟然沒人要玩喔 05/28 05:41
推 kutkin: 國光退出造成的 05/28 05:48
→ hanksadder: 重點來了 中南退出的時候好像還沒搞過這齣(?) 05/28 05:55
推 NorAku: 改市公車給補助可能比較有業者想跑吧 05/28 10:50
→ NorAku: 還是這兩間業者評鑑太低了(？) 05/28 10:50
→ Hotem: 第五點，同一路線經營家數1家(得聯營申請)的意思是？ 05/28 13:05
推 visa9527: 墾丁快線給市公車不可行吧，這比 965 或 953 還長很多 05/28 13:26
→ kutkin: 是屏東縣願不願意收的問題 05/28 13:26
→ kutkin: 收了又要跟高雄談補助拆帳 05/28 13:27
推 visa9527: 屏東當然不收，這對他來說也不是地方路線 05/28 13:28
→ visa9527: 這種目標很明確是跨縣市觀光客的車就該給觀光單位協調 05/28 13:29
推 kutkin: 我是覺得不需要幫他們解釋 不想收就是不想收而已 05/28 13:30
→ kutkin: 8050臺南市不收 但是8046高雄收 05/28 13:31
→ kutkin: 屏東縣還搞一個水門新左營 511 那個收就沒問題了 05/28 13:33
推 kutkin: 這個市公車的問題從以前什麼跨一鄉鎮市區就開始例外了 05/28 13:36
→ alex2426chen: 兩家要吃4條路線還是有點拚 05/28 13:55
→ hanksadder: 回6樓，簡單來說 可以是1個聯營團隊來共同取得本路權 05/28 14:49
推 toulu: 只有統聯或漢程有可能來標吧 05/28 19:24
→ toulu: 高屏兩家應該還不至於評鑑太差 05/28 19:26
推 busgoer: 統聯高屏光自己要跑的就很緊了吧 05/28 20:57
→ CORSA: 中南退出的時候 客運駕駛荒還沒像現在這麼緊張 05/28 21:55
推 busgoer: 後來想到，中南不就是被漢程終結的 05/28 21:59
→ iele: 9127D跟G搭很多次，感覺載客還可以。9189三年沒搭了，平常 05/28 23:50
→ iele: 跟假日都不好嗎 05/28 23:50
→ CORSA: 中南與漢程算是平級同是ibus子公司 漢程應該沒那麼大的權 05/28 23:59