推 egojustin: 反觀韓公前市長任內停輕軌，要砍掉車站.... 04/28 23:45
→ atuf: 就三線 04/28 23:52
→ atuf: 吹什麼四線 04/28 23:52
推 nucleargod: 四線齊發？所以那個藍線跟棕線....... 04/28 23:55
推 chillybreeze: 紅線延伸也算兩條？ 04/29 00:08
→ pleasepo: 市區還不夠密集就一直要往郊區延長 04/29 00:37
推 kcy05785: 始終弄不懂為啥會有林園線這玩意兒 04/29 01:00
→ zhier: 林園線本來很後面啊 後來說什麼愧對林園居民 04/29 02:11
→ zhier: 市區藍青紫屁都沒有 一直往沒人地方蓋 紫也是有一半是草 04/29 02:12
推 zhier: 更別說紅線屏東想要直接3節去東港 04/29 02:17
推 h120968: 可以少蓋機廠可能不會比輕軌貴吧？ 04/29 02:28
→ h120968: 而且屏東不只想到東港 還想拉到林邊車站 非常遠了 04/29 02:28
推 mikamitomoya: 延伸總體會比蓋新的便宜啊 04/29 03:37
→ mikamitomoya: 新車可以共用 不用蓋新機廠 這都是成本 04/29 03:37
→ mikamitomoya: 新線如果不能接受平面輕軌就是慢慢等吧 04/29 03:38
→ fman: 同意延伸比新增容易，尤其是共用機場與車輛這部分，不過紅線 04/29 04:21
→ fman: 北延還可以說是因為科學園區，南延林園真的就沒必要，畢竟林 04/29 04:22
→ fman: 園人口不到10萬人，就算加上工業區往來人口也不可能太多，畢 04/29 04:22
→ fman: 竟捷運沒有到工廠門口，會騎開車的人還是會繼續騎開車，然後 04/29 04:23
→ fman: 雖然黃線已動工，但未來重點還是在紫銀線，畢竟高雄人口北移 04/29 04:25
→ fman: 左營人口大增情況下很需要捷運 04/29 04:25
推 YellowWolf: 但我覺得林園線早該該了耶 林園早該有捷運了 04/29 04:33
推 mikamitomoya: 南延就是政治判斷而已 沒什麼好說的 04/29 05:37
→ mikamitomoya: 北延伸也是為了跟台南連結 台南跟屏東可不一樣 04/29 05:37
→ mikamitomoya: 一個自己蓋捷運一個是要我們蓋過去差多了 04/29 05:38
→ mikamitomoya: 至於其他路線 再等等吧 未來要有新路線看高雄有沒 04/29 05:39
→ mikamitomoya: 有挖到石油來決定 04/29 05:39
→ mikamitomoya: 不然蓋平面輕軌肯定又遭人嫌 04/29 05:39
推 pika2050530: 所以我說那個紫線…… 04/29 07:15
推 mtc5566: 高雄喊四線客氣了 新北和台中都喊到「七線齊發」勒 04/29 07:39
推 h120968: 新北一條線可以拆成三條不意外吧？ 04/29 07:46
→ h120968: 不過北捷好像也沒好到哪去 分階段的也是三四條在算的 04/29 07:47
推 mikamitomoya: 紫線就躺著等高雄發大財啊..... 04/29 08:23
→ mikamitomoya: 現在應該還躺在可行性評估吧 04/29 08:23
推 h120968: 我覺得紫線可以先蓋市區段啊 04/29 08:51
推 mikamitomoya: 錢~~ 04/29 09:03
→ wdr550: 一條拆三條的是北捷喔，環狀線算三條，新北的話算一條，然 04/29 09:03
→ wdr550: 後萬大和民汐都算兩條 04/29 09:03
→ mikamitomoya: 我覺得如果真的想看到 就是改輕軌 04/29 09:03
→ mikamitomoya: 改輕軌進度就會快了 不然你可行性評估會很久 04/29 09:04
→ mikamitomoya: 因為很高機率會被自償率打槍 然後來來回回灌水 04/29 09:04
→ mikamitomoya: 灌飽了在送出去 先是地方 地方政府跟議會過了在中央 04/29 09:05
推 mikamitomoya: 基本上如果蓋立體化捷運 大概就是直接躺在可行性評 04/29 09:11
→ mikamitomoya: 估 躺到中央有意願協助興建吧 04/29 09:12
→ mikamitomoya: 改平面輕軌建設預算大量減低 就容易過了 04/29 09:12
推 kcy05785: 客觀上來說，紫線從市區到高大這段的重要性不輸黃線 04/29 09:45
→ kcy05785: 最多到青埔P12繞一圈 04/29 09:46
推 mikamitomoya: 呃......那你可以等下一個前瞻 04/29 10:10
→ mikamitomoya: 沒有就是躺在那裡 黃線就是前瞻才出線的 04/29 10:11
推 mikamitomoya: 順便說黃線降規過BRT 04/29 10:15
→ mikamitomoya: 所以紫線如果不想降規就是慢慢等 然後看哪條願意改 04/29 10:15
→ mikamitomoya: 輕軌可能就改輕軌的先處理 04/29 10:15
推 fruit1231: 林園二階應該標出去的機會應該很大吧？ 4/20就要開標， 04/29 10:19
→ fruit1231: 看目前都沒有重新公告？ 04/29 10:19
噓 smartlin2001: 哪裡有4線？蓋好的環狀輕軌也可以算喔。 04/29 12:33
推 Kazamatsuri: 看起來這是說三歲任內的事 04/29 12:41
推 ptk9811107: 紫線蠻重要的 希望蓋得成 04/29 13:08
推 ys45689: 紫線至少蓋到青埔啦，頂多到義大醫院，另外需要的是那個 04/29 13:10
→ ys45689: 藍線，中華路接到中央公園後面應該是還會有東西的 04/29 13:10
推 lc85301: 市區內如果能活用大順路的經驗，再新增 1-2 條輕軌會更好 04/29 13:10
→ dantes1013: 選舉到了，開始造神和吹噓了? 04/29 16:33
→ zhier: 能看到藍紫就阿彌陀佛了 不管他要用什麼形式 中華路蠻重 04/29 16:40
→ zhier: 要的 04/29 16:40
推 ninov111e: 林園線高運量直通 三鶯線中運量還要頂埔轉車 04/29 19:53
推 mtc5566: 遭神和吹噓大家都有吧 不是特定某一黨這樣做而已阿 04/29 21:37
推 nucleargod: 紫線不是一開始就是學園輕軌嗎？ 04/29 22:59
→ nucleargod: 我怎麼記得它本來就是平面輕軌，不需要改吧？ 04/29 22:59
推 TaiwanXDman: 紫線後來合併了右昌線跟青線 然後因為在民族路直通 04/29 23:02
→ TaiwanXDman: 黃線 所以應該是跟著升級中運量了 04/29 23:02
推 mikamitomoya: 前幾年就規劃中運量高架地下了 跟黃線同系統 04/29 23:59
→ mikamitomoya: 想一下 現在黃線的經費爆了 紫線真的看的到? 04/30 00:00
→ mikamitomoya: 照新的財劃法高雄更不可能再蓋捷運 04/30 00:01
→ mikamitomoya: 連黃線要蓋完 都會很辛苦 04/30 00:01
推 h120968: 連台南都能捏一下蓋三四條了 高雄有比台南窮？ 04/30 00:02
推 mikamitomoya: 新的財劃法下去 你看台南會不會哭出來........ 04/30 00:09
→ mikamitomoya: 你也可以覺得陳三歲在說謊 但是依照以往藍色態度 04/30 00:14
→ mikamitomoya: 我覺得高雄就是死定了 04/30 00:14
→ mikamitomoya: 所以我覺得不如就降規回輕軌 看能不能用壓低經費 04/30 00:15
→ mikamitomoya: 換取減少等待的時間 04/30 00:16
推 TaiwanXDman: 降規就沒法直通黃線了 不然就是高鐵到黃線這段民族 04/30 00:17
→ TaiwanXDman: 路(原青線)還是中運量 然後其他的紫線(右昌+燕巢) 04/30 00:18
→ TaiwanXDman: 恢復成輕軌看看 04/30 00:18
推 mikamitomoya: 不一定要直通黃線 只要能轉乘就好 04/30 00:23
→ mikamitomoya: 其實可以的話 應該黃線也該改平面輕軌... 04/30 00:23
→ mikamitomoya: 如果拆線 青線的長度會不足 04/30 00:25
→ mikamitomoya: 紫線沒有青線這段應該也會很難過審 04/30 00:25
推 kcy05785: 青線一定要包含，否則就是條殘廢線而已。 04/30 00:44
推 kcy05785: 寧可燕巢線整條廢棄不做都要保青線的路徑 04/30 00:47
推 TaiwanXDman: 對啊所以我說青線留著中運量直通黃線 04/30 02:06
→ TaiwanXDman: 評估運量較低的右昌 燕巢線 回去以前的輕軌規畫 04/30 02:07
推 h120968: 居民:不管啦 你給我輕軌讓我換車就是二等公民 04/30 02:12
→ h120968: 三鶯淡海汐止基隆居民表示:你說的是人話嗎？ 就你們有人 04/30 02:13
→ h120968: 權？ 04/30 02:13
推 mikamitomoya: 你這就拆線啊........ 04/30 06:01
→ mikamitomoya: 基本上最安全的作法是全線輕軌 04/30 06:01
推 ptk9811107: 藍白黨真的害人不淺 04/30 13:06
推 tswen: 沒有用呀 三節車廂能幹嘛 04/30 13:24
推 mikamitomoya: 三節車廂有問題嗎? 04/30 13:46
推 lc85301: 三節車廂的運量可以打得私載滿地找牙 04/30 22:06
推 coffeemilk: 曼谷滿滿的四節車廂路線就負責千萬人口耶！曼谷紫線也 04/30 22:24
→ coffeemilk: 三節車廂，高雄就算全系統三節，班距搞密一點就能應付 04/30 22:24
→ coffeemilk: 了 04/30 22:24
推 mikamitomoya: 所以我真的不知道三節有什麼問題 不如說現在問題是 04/30 23:09
→ mikamitomoya: 車不夠加密班距 04/30 23:09
推 shter: 否定用輕軌建設就是否定現在的高雄環狀輕軌 05/01 04:07
推 mikamitomoya: 沒甚麼好否定的 現實是殘酷的 你沒錢就不要硬蓋高大 05/01 06:52
→ mikamitomoya: 上的立體化 05/01 06:52
→ mikamitomoya: 蓋都可能蓋不起來了何況後續養護 05/01 06:52
推 Howard61313: 沒錯，沒錢就只能蓋平面然後向私載妥協 05/01 07:44
推 mikamitomoya: 樓上你不覺得你邏輯死掉嗎 05/01 08:54
→ mikamitomoya: 私載最愛立體化 最討厭平面 05/01 08:55
→ mikamitomoya: 最簡單的邏輯 正常是私載最討厭的平民輕軌最不可能 05/01 08:56
→ mikamitomoya: 妥協吧 05/01 08:56
→ mikamitomoya: 你要不要回大學在修一下邏輯通識？ 05/01 08:56
→ mikamitomoya: 還是你根本沒上大學？ 05/01 08:56
推 mtc5566: 高雄紅線3節車廂班距屌打北捷綠線 你說六節車廂有比較好 05/01 09:32
→ mtc5566: 用嗎？ 05/01 09:32
→ mtc5566: 開放給大家選 我看大家都會選北捷綠線縮成3節 加密班距 05/01 09:33
→ mtc5566: 實在 05/01 09:33
→ el1901: 感覺高雄現在推動的重心放在高鐵延伸以及左營-橋頭、鳳山 05/01 09:42
→ el1901: 九曲堂鐵路立體化,也就是利用GG跟高鐵延伸當開發主軸 05/01 09:44
推 el1901: 雄黃線YC04標公告招標6/15開標，亮點是Y09預留延伸雄紫捷 05/01 10:23
→ el1901: 花個20元去買圖來研究吧 05/01 10:23
推 Howard61313: 112樓，平面會被私載干擾，本來就是向私載妥協，你們 05/01 11:50
→ Howard61313: 大公路主義者為什麼一定要讓私載進入大眾運輸的空間 05/01 11:50
→ Howard61313: ？ 05/01 11:50
→ Howard61313: 你們大公路主義者從來不在乎大眾運輸最討厭什麼，大 05/01 11:52
→ Howard61313: 眾運輸最討厭私載亂入，你們只在乎私載的意見 05/01 11:52
→ Howard61313: 我們應該要在乎的是大眾運輸的意見，不是私載的意見 05/01 11:54
→ Howard61313: 然後，你嘴人學歷之前，有沒有想過你自己是什麼學歷 05/01 11:56
→ Howard61313: 還可以再在不分？ 05/01 11:56
→ Howard61313: 平面化是向私載妥協，立體化是向興建速度妥協，雙方 05/01 11:58
→ Howard61313: 都有妥協之處是事實，但你的問題是連妥協的地方都能 05/01 11:58
→ Howard61313: 講反，可笑 05/01 11:58
→ Howard61313: 你要搞平面，那請你搞到像淡水線平面段一樣 05/01 12:04
→ Howard61313: 平面化只要沒做到這樣，就都是向私載妥協 05/01 12:05
→ Howard61313: 要我重修邏輯的你才更應該先重修 05/01 12:08
推 mikamitomoya: 現在就是要用平面輕軌搭配輕軌段不得轉彎來限制 05/01 13:38
→ mikamitomoya: 很難懂嗎? 今天我把輕軌撲滿整個城市 05/01 13:39
→ mikamitomoya: 你私載還不得乖乖增加行車時間 05/01 13:39
→ mikamitomoya: 說你邏輯不好不就是這麼簡單的事情在那邊顛倒是非 05/01 13:39
→ mikamitomoya: 以高雄輕軌為例 私載多數都討厭 這絕對沒問題 05/01 13:40
→ mikamitomoya: 他們巴不得拆掉輕軌 那這時候你鋪輕軌 怎麼會是妥協 05/01 13:40
→ mikamitomoya: 今天用平面輕軌逼死那些私載超爽的好嗎 05/01 13:41
→ mikamitomoya: 不能隨意轉彎 碰到輕軌就是讓你等 05/01 13:41
→ mikamitomoya: 然後看到私載在崩潰 這樣還不夠爽? 05/01 13:41
→ mikamitomoya: 林北推平面輕軌有一部分原因就是想看私宰崩潰 05/01 13:42
→ mikamitomoya: 未來把輕軌撲滿市區 就可以看到私載崩潰不能左轉 05/01 13:42
→ mikamitomoya: 然後每次都要等輕軌 然後讓本來一個小時的車程 05/01 13:42
→ mikamitomoya: 硬生生變成兩個小時 或更久 這樣不就達到目的了? 05/01 13:43
→ mikamitomoya: 增加私載的行車成本~ 05/01 13:43
推 h120968: 說的好像台北市的駕駛人全部都崩潰去精神科看診了一樣 05/01 14:01
→ h120968: 哪邊最多禁左 台北嘛 地下化就不能搞公車專用道？ 05/01 14:02
→ Howard61313: 不得轉彎？你如果改搞整條專用路權捷運平面段，不只 05/01 14:03
→ Howard61313: 更能限制私載，也不用犧牲大眾運輸列車向私載妥協唷 05/01 14:03
→ Howard61313: 你搞非專用路權就是要逼大眾運輸向私載妥協 05/01 14:03
→ Howard61313: 說人邏輯不好的你邏輯更慘耶，你口口聲聲說要扶植大 05/01 14:04
→ Howard61313: 眾運輸打擊私載，實際上你就是在犧牲大眾運輸 05/01 14:04
→ Howard61313: 對了以上不是在說h大 05/01 14:05
→ Howard61313: 私載最討厭什麼？我們是來保護大眾運輸的，我們為什 05/01 14:07
→ Howard61313: 麼不是優先在乎大眾運輸最討厭什麼，然後幫大眾運輸 05/01 14:07
→ Howard61313: 排除最討厭的東西？你根本一點都不在乎大眾運輸啊 05/01 14:07
→ Howard61313: 你太在乎私載的意見了，但不好意思我們在乎的不是私 05/01 14:08
→ Howard61313: 載，而是在乎大眾運輸別被私載亂入干擾，你就是在幫 05/01 14:08
→ Howard61313: 私載干擾大眾運輸 05/01 14:08
推 mikamitomoya: 所以高雄人碰到輕軌禁止左轉就崩潰要拆輕軌了啊 05/01 14:09
→ mikamitomoya: 然後高雄輕軌一直都是專有路權 有問題嗎? 05/01 14:10
→ mikamitomoya: 所以現在才要用高雄輕軌這個模式 大量複製蓋輕軌 05/01 14:10
→ mikamitomoya: 讓私載到時候就是無路可轉 要嘛放棄私載要嘛乖乖 05/01 14:11
→ mikamitomoya: 乖乖接受時間成本拉長 05/01 14:11
→ mikamitomoya: 基本上立體化只是妥協私載的方案 05/01 14:11
→ mikamitomoya: 不然能平面幹嘛立體化? 你有錢當然沒問題啊 05/01 14:12
→ mikamitomoya: 你沒錢搞什麼立體化???? 05/01 14:12
→ mikamitomoya: 輕軌蓋下去 強迫大眾改變自己的私載模式 不是很好? 05/01 14:13
→ mikamitomoya: 現在好了 高雄捷運建設出現資金缺口了 05/01 14:13
→ mikamitomoya: 今天蓋輕軌 就沒這種事情了 05/01 14:13
→ mikamitomoya: 而且一次還可以蓋好幾條 05/01 14:13
→ mikamitomoya: 至於我的立場就是很明確 蓋輕軌 搞死私載 05/01 14:14
→ mikamitomoya: 我是不知道你們知不知道 私載都叫輕軌什麼啦 05/01 14:15
→ mikamitomoya: 我可以跟你們說 就是路障 巴不得拆掉的路障 05/01 14:15
→ mikamitomoya: 今天想想 我如果讓輕軌撲滿整個城市 05/01 14:15
→ mikamitomoya: 那些私載就像看到路障擋住自己當大爺的路而崩潰 05/01 14:16
→ mikamitomoya: 怎麼想都非常令人愉悅 05/01 14:16
→ Howard61313: 私載被擋我其實沒意見，我有意見的是憑什麼大眾運輸 05/01 14:24
→ Howard61313: 要被私載擋 05/01 14:24
→ mikamitomoya: 大眾運輸怎麼會被私載檔? 05/01 14:24
→ mikamitomoya: 今天高雄輕軌沒有被私載檔 除了那些侵入輕軌路權的 05/01 14:25
→ mikamitomoya: 基本上 我還真的不懂 你說輕軌被私載檔的邏輯??? 05/01 14:26
→ Howard61313: 對啊，憑什麼被入侵？入侵就是擋 05/01 14:26
→ mikamitomoya: 高雄輕軌是專有路權 這點你應該知道吧 05/01 14:26
→ mikamitomoya: 入侵是他違法 所以要因問違法的人不蓋輕軌? 05/01 14:27
→ mikamitomoya: 如果真是這樣 那應該禁止人類上馬路 05/01 14:27
→ mikamitomoya: 因為大家都有道路違規的潛在因子 05/01 14:27
→ mikamitomoya: 今天你要做的事情不是反對蓋輕軌而是加重罰則 05/01 14:28
→ mikamitomoya: 例如侵入輕軌者 直接關5年 導致輕軌損害 撞一賠十 05/01 14:29
→ mikamitomoya: 造成人員傷亡 唯一死刑 05/01 14:29
→ mikamitomoya: 這種重刑 只要有一兩個衝去試法 然後確實有執法 05/01 14:29
→ mikamitomoya: 後面就沒人敢亂來了 會乖得跟孫子依樣 05/01 14:29
→ mikamitomoya: 知道為什麼日本時代大家不敢亂來嗎? 05/01 14:30
→ Howard61313: 平面捷運可以做到更少的入侵、更少的干擾 05/01 14:30
→ mikamitomoya: 因為連坐加上重罰 而且有確實落實 05/01 14:30
→ mikamitomoya: 你都要省錢了 你蓋平面捷運幹嘛 05/01 14:31
→ mikamitomoya: 而且加強罰則是既可以有效嚇阻犯罪也可以蓋輕軌省錢 05/01 14:31
→ mikamitomoya: 兩全其美的方式 05/01 14:31
→ mikamitomoya: 我說了 現在就是沒錢 你有錢你要高大上你家的事情 05/01 14:32
→ mikamitomoya: 我們高雄就是不被父母愛的小孩 我們只能自立自強 05/01 14:32
→ mikamitomoya: 半世紀前明明都是直轄市 結果發展差這麼多 05/01 14:32
→ mikamitomoya: 現在還因為預算被檔 捷運可能出現停工 05/01 14:33
推 h120968: 台南:你觉得我比高雄有钱？ 05/01 14:33
→ mikamitomoya: 真的要蓋立體化 等高雄發大財吧 05/01 14:34
→ mikamitomoya: 我說了 台南現在還沒被打到 之後他就會哭了 05/01 14:34
→ h120968: 南部最有錢還在唉 其他嘉義台南屏東是要怎麼想呢？ 05/01 14:34
→ h120968: 台南一直在喊窮好嗎？ 但至少是真窮 05/01 14:35
推 mikamitomoya: 我是跟半個世紀前的台北比 05/01 14:36
→ mikamitomoya: 半世紀前 你舉的哪個是直轄市 05/01 14:36
→ mikamitomoya: 所以我說了 現在新聞就擺在那邊 05/01 14:36
→ mikamitomoya: 現在捷運建設資金缺100多E 第三季會有停工風險 05/01 14:37
→ mikamitomoya: 你沒看到 我跟你說關鍵字了 你可以去查 05/01 14:37
→ mikamitomoya: 繼續高大上沒關係啊 05/01 14:37
→ mikamitomoya: 現在就是紅線延伸兩端跟黃線 出現資金缺口 05/01 14:38
推 h120968: 去跟中央要啊 不是都同黨了嗎？ 05/01 14:38
→ mikamitomoya: 如果當初用輕軌建設 現在不只黃線 紫線也會有著落 05/01 14:39
→ mikamitomoya: 仁武也會有輕軌了 05/01 14:39
→ h120968: 沒錢就是暫緩去籌錢 哪個行業都一樣 05/01 14:39
→ mikamitomoya: 啊 你是不是忘了預算被卡了? 05/01 14:39
→ mikamitomoya: 所以現在才說 未來全部改輕軌 至少財力負擔小 05/01 14:39
→ mikamitomoya: 這樣說很難理解嗎? 05/01 14:40
→ h120968: 行政特別預算 不經過立院那種 05/01 14:40
→ mikamitomoya: 未來隨便一條立體化捷運都要上千億 05/01 14:40
→ mikamitomoya: 誰受的了啊 05/01 14:40
→ h120968: 輕軌免費 捷運要錢 嘖嘖 05/01 14:40
→ mikamitomoya: 行政特別預算 現在是高雄碰到戰爭了? 05/01 14:41
→ mikamitomoya: 輕軌沒免費 但是以黃線目前預估 全線完成 大概就是 05/01 14:41
→ mikamitomoya: 2000E以上 這預算都可以蓋7條輕軌了 05/01 14:41
→ mikamitomoya: 如果你要推立體化 行 高雄感謝你 先拿個10兆贊助吧 05/01 14:42
推 h120968: 你要看運量啊 你可以想看看 05/01 14:43
→ h120968: 台北四條高運量全部換成輕軌會變成什麼情況 05/01 14:43
→ mikamitomoya: 有人想當盤子 沒理由不要 就麻煩這位H兄大德贊助 05/01 14:43
→ h120968: 10兆 想太多 台北全部蓋完也沒這個錢 05/01 14:43
→ mikamitomoya: 塞爆而已啊 也沒怎樣啊 05/01 14:43
→ mikamitomoya: 現在跟以前不同了 物價人工都漲了 05/01 14:44
→ h120968: 算了 又是一個跟某m一樣的人 05/01 14:44
→ mikamitomoya: 你蓋完還要養護欸 大哥 你知道養護很貴嗎 05/01 14:44
→ h120968: 你要是這麼不滿可以威脅跟逼迫讓高雄市府不要蓋重軌啊 05/01 14:45
→ h120968: 要蓋又不滿造價貴 沒錢五甲段還要地下化拉高造價 再喊窮 05/01 14:46
→ mikamitomoya: 以前紅橘兩線也才1800億 黃線現在還沒蓋完已經2000E 05/01 14:47
→ mikamitomoya: 所以我現在不是說 黃線應該輕軌 這樣問題就小很多 05/01 14:47
→ mikamitomoya: 基本上黃線蓋完 一定是破兩千 我之前就再說 05/01 14:48
→ mikamitomoya: 我都怕黃線蓋不完了 05/01 14:48
→ mikamitomoya: 我主張立場一項都是 未來就是蓋輕軌就好 05/01 14:49
→ mikamitomoya: 輕軌蓋得快 也便宜 一次蓋個六七條 路網就有了 05/01 14:49
→ mikamitomoya: 你一條黃線都要蓋七八年 那我根本看不到高雄的捷運 05/01 14:50
→ mikamitomoya: 路網成形了 可能到我死 也還只有紅橘環黃...... 05/01 14:50
→ globeMIX: 要蓋輕軌可以 輕軌路廊優先希望是玩真的 不要有單線雙向 05/01 14:57
→ globeMIX: 這種妥協的設置 05/01 14:57
→ globeMIX: 記得之前藍黨某女黃姓議員說過類似的 黃線改成n條輕軌 05/01 14:59
推 h120968: 美術館段笑著看你 05/01 14:59
→ globeMIX: 不過找不太到新聞稿了 可能只是為了擋輕軌亂講的 05/01 14:59
→ globeMIX: 更正 擋黃線進度才對 05/01 15:00
推 globeMIX: 說實在的 美術館那段其實輕軌很適合 05/01 15:02
→ globeMIX: 捷運骨幹框架先弄起來 剩下輕軌來補 05/01 15:06
推 globeMIX: 高捷介於一個花錢跟不花大錢的折衷會比較好 05/01 15:09
→ globeMIX: 還有輕軌東段應該是要配合捷運路線設才對 不該自成一格 05/01 15:15
→ globeMIX: 未來應該都要以這方向努力才對 05/01 15:15
推 Howard61313: 257樓g大說的很正確，但輕軌在現實中就是太容易妥協 05/01 17:34
→ Howard61313: 了 05/01 17:35
推 mikamitomoya: 你說的好像是黃香叔還是我們這的李雅靜說的 05/01 17:37
→ mikamitomoya: 那時候好像是要檔黃線吧 05/01 17:37
→ mikamitomoya: 不過其實或許他們是對的 05/01 17:37
→ mikamitomoya: 我其實是認為政府應該要嚴懲那些違規 05/01 17:37
→ mikamitomoya: 光是撞輕軌就該嚴懲甚至重罰(撞一賠十) 05/01 17:38
→ mikamitomoya: 到時候高雄就可以當輕軌大富翁了 05/01 17:38
推 h120968: 感覺輕軌哥跟歸零哥能夠變成好朋友 05/01 17:44
推 mikamitomoya: 我跟他相反捏 他要汽車減半機車歸零 我是汽車一成 05/01 18:27
→ mikamitomoya: 機車減半 05/01 18:27
→ mtc5566: 汽車真的是道路資源掠奪者 05/01 18:31
推 mikamitomoya: 然後我的理論是 汽車真的是道路侵占者 太多1人車 要 05/01 18:46
→ mikamitomoya: 想辦法處理這些 05/01 18:46
→ mikamitomoya: 機車基本上還有轉乘捷運輕軌的機會 但是四輪基本上 05/01 18:47
→ mikamitomoya: 就沒有轉乘空間 05/01 18:47
→ mikamitomoya: 機車可以當做輔助性質汽車則幾乎完全不可能 汽車跟 05/01 18:48
→ mikamitomoya: 大眾運輸幾乎是競爭關係 05/01 18:48
→ mikamitomoya: 所以機車要減半 因為機車還是太多 但是汽車基本上就 05/01 18:48
→ mikamitomoya: 該消減到一成 05/01 18:48
推 mikamitomoya: 然後以上是針對私家車 工作用途或公務車另外處理 05/01 18:56
→ mikamitomoya: 然後等汽車一成目標達到 再來處理機車減半甚至減至 05/01 18:57
→ mikamitomoya: 三成為目標 05/01 18:57
→ mtc5566: @歸零哥 出來討論！ 05/01 19:35
推 Howard61313: 這次我推mtc5566大了，那既然汽車是道路資源掠奪者， 05/01 21:01
→ Howard61313: 現在有另一群人讓軌道的資源也有被汽車奪走的機會， 05/01 21:01
→ Howard61313: 還有比他們的想法更大公路主義的事嗎 05/01 21:01
→ mikamitomoya: 所以我不是說了 嚴刑峻法 05/01 21:20
→ mikamitomoya: 你敢違法侵害輕軌路權 就是三年起跳 05/01 21:20
→ mikamitomoya: 如果導致輕軌受損撞一賠十 05/01 21:21
→ mikamitomoya: 導致人員傷亡 唯一死刑 如果傷亡過大就是連坐法 直 05/01 21:22
→ mikamitomoya: 系六等親一起整整齊齊 05/01 21:22