推 alvptt: 轉3成就觸發比較好吧114.137.48.211 04/14 22:33
這好像是原廠設定的,沒辦法更改。
推 Vincnet: 好奇價格?49.158.131.159 04/14 22:50
原廠材料價+工資
這東西要看店家怎麼報
只能說應該不會超過8K
推 hygen: 還是原廠的,真香27.247.70.51 04/14 23:03
真香
推 arosshyi: 所以只要換這一個東西就搞定了嗎1.171.198.50 04/14 23:11
推 allen0981: 這個料號不用廢減壓?36.226.182.235 04/14 23:46
推 KRV5566: 不是還要換氣門搖臂墊片嗎,不然會有異42.76.120.233 04/14 23:47
不用
車子牽去給老哥,
他拆馬桶把控制器互換就解決了。
→ KRV5566: 音42.76.120.233 04/14 23:47
推 hellorochi: 可以不用更換氣門搖臂的墊片?111.240.150.17 04/14 23:48
不用
推 ShibaTatsuya: 三陽真的出了能直上的套件喔203.204.7.54 04/14 23:53
直上就是讚
→ ShibaTatsuya: 印象之前看小老婆舊龍二不用廢減壓203.204.7.54 04/14 23:53
→ ShibaTatsuya: 但一樣要退PIN改腳位的樣子 203.204.7.54 04/14 23:53
→ ShibaTatsuya: 好奇文中這款是否連退PIN改腳位203.204.7.54 04/14 23:53
→ ShibaTatsuya: 都不用做就能直上203.204.7.54 04/14 23:53
我看老哥只是把原本的mgu拆下換新的上去而已,
不確定有沒有事先改MGU端的線路,應該是直上吧。
推 shuahan: 原廠的CP值可玩就不用改艾瑞斯的不划1.162.13.203 04/14 23:58
推 kgkg0057: 如換D5B新版也不需改mgu線路+廢二次減39.12.156.163 04/15 00:17
→ kgkg0057: 壓就只搭鋰鐵有電推效果,是不錯可上,39.12.156.163 04/15 00:17
聽說是鉛酸就可以有電推效果,
但我很早就改鋰鐵了,所以就維持。
→ kgkg0057: 不知會有網紅會實上實測呢~就真期待了39.12.156.163 04/15 00:17
推 papafrita: 如果我記得沒有錯,其實很久以前 艾家124.218.22.178 04/15 01:05
→ papafrita: 就有出 龍6就有電推了 只是價錢的部分124.218.22.178 04/15 01:05
→ papafrita: 科科124.218.22.178 04/15 01:05
A牌在2022-2023就有推出電推系統,
但是要連電腦+MGU都一起改,
連鋰鐵都換A家的話大概要花30K up。
※ 編輯: w113353 (101.9.199.190 臺灣), 04/15/2026 03:04:54
→ kenny72014a: 但廢減壓對氣門搖臂磨損問題還是比較27.53.233.242 04/15 06:36
→ kenny72014a: 好吧 27.53.233.242 04/15 06:36
推 stevenchou19: 舊Fiddle應該也可以?114.34.191.129 04/15 09:02
推 bitcheggs: 原廠料件太香了吧 111.71.101.172 04/15 09:22
→ allen0981: 只要無啟動馬達都能改 1.163.142.110 04/15 09:49
→ wangtenghong: Fiddle DX(啟動馬達):我也想一起玩. 49.216.253.32 04/15 10:24
→ wangtenghong: .. 49.216.253.32 04/15 10:24
→ james725twtw: fiddle lt除外,控制器整合在ecu上101.8.129.228 04/15 10:41
→ james725twtw: ,沒有獨立的控制器101.8.129.228 04/15 10:41

推 shingatter: Fiddle真是衰,升級半套,是不是有內114.136.155.58 04/15 12:32
→ shingatter: 部派系不同的關係啊?明明多個文青風114.136.155.58 04/15 12:32
→ shingatter: 150就蠻吸引人的114.136.155.58 04/15 12:32
推 lan304cer: KRN BT可以升級嗎 39.9.65.11 04/15 17:37
簡單說,
原先就配有三零科技的車種才能升級。
所以KRN不行QQ
推 seanliengodp: 之前去給人改+廢二次減壓收9k178.253.245.19 04/15 18:18
→ seanliengodp: 這個不用廢二次減壓 6k就差不多了178.253.245.19 04/15 18:18
聽說這玩意兒目前很缺
可能要+$$
然後工資看店家收費
怕有網友覺得落差太大所以簡單講一下價格。
→ seanliengodp: 吧178.253.245.19 04/15 18:18
→ StarHero: 當你電推力道夠大就不用廢減壓,直接硬59.127.163.145 04/15 18:30
→ StarHero: 幹就完事了,不需要觸發減壓 59.127.163.145 04/15 18:31
推 shiiba: 起步油門要大於五成真的有點大211.75.208.97 04/16 02:16
體感而已,實際可能不到5成。
我覺得應該跟一般電推車種的油門開度是相同的。
→ kenny72014a: 感覺還是廢減壓好,我FNX廢掉後感覺 27.51.50.165 04/16 08:42
→ kenny72014a: 安靜不少 27.51.50.165 04/16 08:42
這個我真的不清楚惹
推 applejone: 如果可以直上 我的FNX想改來看看140.112.14.15 04/16 11:40
原則上原車就配有MGU的就可以改。
※ 編輯: w113353 (101.8.132.128 臺灣), 04/16/2026 15:51:27
推 kenny72014a: 看FNX社團滿多人是有排氣門搖臂磨損 103.7.70.128 04/16 16:20
→ kenny72014a: 的問題,我當初改電推本來就想說可以 103.7.70.128 04/16 16:20
→ kenny72014a: 順便廢二次洩壓能減少這類問題 103.7.70.128 04/16 16:20
→ doomerptt: fnx滾針搖臂磨損 124.8.180.24 04/16 22:24
→ doomerptt: 傳統沒滾針的最耐用 因為接觸面積大=單 124.8.180.24 04/16 22:25
→ doomerptt: 點壓力就小(一樣的施力來說) 124.8.180.24 04/16 22:26
→ doomerptt: 現在就是追求省油 又要有性能 就是犧牲 124.8.180.24 04/16 22:27
→ doomerptt: 壽命 124.8.180.24 04/16 22:27
→ doomerptt: 廢二次洩壓 只是降鳥仔壓力 無法根除 124.8.180.24 04/16 22:28
推 kenny72014a: 看到上面回KRN不行是不是搞錯車種,K 219.87.91.194 04/17 09:42
→ kenny72014a: RN不是也有三零系統怎麼不能上 219.87.91.194 04/17 09:42
→ w113353: 記錯了,以為KRN是跟Jet SR同架構QQ那應 101.8.139.16 04/17 10:56
→ w113353: 該有機會可以改 101.8.139.16 04/17 10:56
推 lmw: 之前有看過小老婆影片,請問跟31600-fa4-100 123.51.167.160 04/17 11:26
→ lmw: 差在哪呢? 123.51.167.160 04/17 11:26
→ kenny72014a: 目前應該有3個料號? 219.87.91.194 04/17 11:43
→ kenny72014a: fa4-100是superC的,101是DRG2電推版 219.87.91.194 04/17 11:44
→ kenny72014a: 的,新的這個不知是不是MMB電推的 219.87.91.194 04/17 11:44
推 hellorochi: Fiddle 150已DIY成功,不用廢除缸頭 111.240.146.50 04/19 13:40
→ hellorochi: 的減壓機構,可正常啟動與觸發電推( 111.240.146.50 04/19 13:40
→ hellorochi: 儀表有壓降),初步心得是拉轉變快與 111.240.146.50 04/19 13:40
→ hellorochi: 起步推力有稍微增加;材料行說D5B是 111.240.146.50 04/19 13:40
→ hellorochi: 電推曼巴的料號 111.240.146.50 04/19 13:40
推 james725twtw: 感謝樓上分享 180.218.40.173 04/19 15:40
推 bearichman: 有fiddle的資訊可以分享嗎?謝謝 223.138.34.100 04/29 23:35